- コラム
MICHELIN(ミシュラン）PILOT SPORT5(パイロットスポーツ5）にタイヤ交換m(--)m
4台ある愛車の内の1台に付いてるタイヤが
もう阻止限界点に到達してしまったので
新しいタイヤに交換する決断をしました。
MICHELIN(ミシュラン）のプライマシー3と言う
タイヤを履いていたのですが装着5年も過ぎ
ゴムが硬化しヒビ割れもしてますのでこの夏は
もたないだろうと言う判断です。
一般道では大丈夫かもしれませんがこんな状態の
タイヤでは高速道路の使用は非常に危険です。
おそらくバーストしてパンクの結果が待ってます。
メーカー選びでブリヂストンかミシュランか
迷ってましたが今回は以前から気になってた
ハイグリップタイヤ、MICHELIN(ミシュラン）の
PILOT SPORT5(パイロットスポーツ5）を
選択しました。正規輸入品です。
お値段、中々高かったです。
しかし足元はしっかりした物を履いておきたい
のと興味本位から頑張って買っちゃいました！
そして交換☆☆☆☆
流石はミシュラン！画になりタイヤと言えども
中々のデザイン性です。タイヤ交換にあたり
エアーバルブも同時交換なのですが。。。
こちらのアルミホイール、見て何か変な事に
気づきませんでしょうか？
そう、何とエアーバルブが2個も付いてるのです。
何で2個も！？ふつうは1個で十分なのですが
こういった所で無駄に部品代もかかってしまいます。
しかもチューブレスバルブでした。
ゴムバルブではありません。
チューブレスバルブも永久保証と言う訳ではなく
内側にパッキンが入ってますので結局の所
パッキンが硬化するとアウトなので
タイヤ交換時には同時交換なのです。
チューブレスバルブの利点とは？？？
ただ単にデザイン性の問題だけです。
格好良く見えるだけの事です。
格好いいですね。ミシュランのマーク。
交換した当日、雨が降っており絶好の
走行テスト日和でした。体感が直ぐわかり
時速30km出した時点で凄さがわかりました。
路面に食い付くグリップ力が本当に凄いです。
ロードノイズのストレスもなく安心して
ハンドリングもできます。とても良い買い物を
しました。ですが、この感動的な体感も
「慣れ」と言うものが出てくると凄さがわからなくなり
今は当然の如くに走らせております。
数年後、安いタイヤに履き替えた時の不安感は
想像がつくので頑張って次タイヤ交換する時も
これ位の性能のタイヤが買える様に
引き続きお仕事頑張ります！
タイヤサイズは205/45/Ｒ17です。
この刻印「1325」と刻まれている数値の意味
わかりますでしょうか？これは製造年式と製造週を
表しております。この場合「13」は13週と言う意味で
「25」は2025年と言う意味です。なのでこのタイヤは
「2025年13週目」に製造された
タイヤと言う事なのです。
カーライフを楽しみたいと思います。
今回タイヤ交換をした愛車はこちらの3号機
ヴィッツ(NCP91型）TRDターボMです。
1号機のコペンGRスポーツは
ブリヂストンのポテンザと言うタイヤを
履いております。新車の時点の装着タイヤです。
2号機のカローラスポーツは
ダンロップのSPスポーツマックスと言う
タイヤを装着してます。こちらも新車時点で
装着されてるタイヤです。
アルミホイールはBBS製のRI-A(18インチ）。
自慢のゴールドホイールです。
タイヤ買ってしまいましたので
欲しかったガンプラ、買えないかもしれません。
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